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The cruise speed at 75% is 139 knots and the stall speed is 49 knots. Your Search Includes: Make . conditions. GNS530W. illustrated above are based on terms available to the highest qualified

Le 182G offrait un siège d'enfant dans la soute à bagages et le 182J a remplacé la génératrice par un alternateur.En 1970, le 182N comprenait un train d'atterrissage révisé avec des conduites principales en acier à ressorts plus larges, et le maximum de la masse brute a été augmenté de nouveau, cette fois à 2 950 livres. The Cessna 182 Skylane is an American four-seat, single-engined light airplane, built by Cessna of Wichita, Kansas.It has the option of adding two child seats, installed in the baggage area. The 1978 R182 has a sea level climb rate of 1140 fpm and cruising speed (75% BHP) at 7,500 feet (2,300 m) of 156 KTAS at standard temperature.The landing gear retraction system in the Skylane RG uses hydraulic actuators powered by an electrically driven pump. 8055 TTAF, Engine 13 SMOH, Prop 1897 TIS/534 SMOH. Ils ont ajouté des sièges plus résistants aux chocs, des purgeurs de carburant améliorés, quelques améliorations aérodynamiques pour obtenir quelques nœuds de plus et un intérieur joliment modernisé. En fait, il ne s'agissait que de cela, mais le Skylane présentait un ensemble un peu plus complet d'équipement de série - wheel pants, peinture pleine et radios minimales. We recommend using Google Chrome, Mozilla Firefox, Microsoft Edge, or Safari for the best experience.Javascript is not enabled. Bien que les Cessna 180 soient maintenant hors production depuis longtemps, ils servent toujours avec Maules, Stinsons et Helios dans l'arrière-pays de l'Alaska et du Canada.Le premier 182 de Cessna n'était pas le principal problème d'ingénierie que vous pourriez imaginer. GTX Transponder ADS-B. Beautiful paint, excellent IFR platform. Ne demandez pas au gamin ce qu'il en a pensé !Le 182 dispose d'une cabine assez grande et confortable avec des sièges multi-réglables.

Le 150, apparemment sans âge, est toujours considéré par de nombreux instructeurs comme le meilleur formateur disponible, même s'il n'est plus produit depuis 30 ans.De même, le Cessna 172 Skyhawk continue de se faire des amis et d'influencer les pilotes à un rythme lent mais prodigieux. Complete log books. The system includes a gear position warning that emits an intermittent tone through the cabin speaker when the gear is in the retracted position and either the throttle is reduced below approximately 12" MAP (manifold pressure) or the flaps are extended beyond 20 degrees. Le système électrique a été porté à 28 volts et le carburant standard est devenu 88 gallons.Au début des années 1990, Cessna a construit une nouvelle usine de production à Independence, au Kansas, pour produire les avions à pistons de la génération Millenium, ainsi que le futur La qualité de construction et les matériaux des nouveaux Skyhawk et Skylane ont été considérablement améliorés, et bien qu'il y ait eu peu de changements à apporter, puisque Cessna avait perfectionné le modèle au cours des 30 premières années, l'entreprise a quand même apporté plusieurs améliorations dignes de mention. 25 €56. The model designation nomenclature differs from some other Cessna models with optional retractable gear.

Ajoutez à cela une fiabilité qui est devenue une légende et une économie d'exploitation qui s'inscrit dans le budget de la plupart des familles, et l'attrait universel du Skylane sur le marché de l'occasion est tout à fait logique.Steve Champness, directeur des comptes nationaux pour Le Skylane 182 de 1956 n'était guère révolutionnaire. Il y a cependant quelques différences dont vous devez être conscient.Le premier Skylane 182 a été certifié à un poids brut de 2 550 livres, et le modèle le plus récent, le 182T, a un poids brut maximal de 3 100 livres.

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Well maintained and one owner/operator since 1985. Advanced Search. *All aircraft loans are subject to credit approval. ARC était l'une des marques emblématiques de Cessna, et la compagnie Wichita a graduellement commencé à insister pour que tous les produits Cessna soient équipés de radios ARC.Malheureusement, l'avionique de l'ARC a connu un certain nombre de problèmes, la plupart liés à la surchauffe et à une éventuelle défaillance.

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